الوصف
الفرصة
- تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون حاليًا في السيارات الكهربائية التي يتم إنتاجها اليوم
بطاريات EV الحالية هي:
معرضة للحريق والانفجار
مكلف (150 دولارًا - 175 دولارًا للكيلوواط ساعة)
طاقة نوعية منخفضة (150 - 250 واط / كجم ، مستوى الخلية)
بطيئة في الشحن (2 - 7 ساعة)
كبير وثقيل
- تدعي وزارة الطاقة الأمريكية أن السيارات الكهربائية يجب أن تخفض تكلفة البطارية إلى أقل من 100 كيلو واط في الساعة دون زيادة الوزن لتكون قادرة على المنافسة مع سيارات ICE
- تجري حاليًا مناقشات مع الشركة المصنعة للبطاريات العالمية والمستخدمين النهائيين
- استكشاف فرص الشراكة و / أو الترخيص المحتملة
- تستخدم بطاريات الليثيوم المعدنية رقائق معدنية من الليثيوم بدلاً من مركبات إقحام الليثيوم (مثل الجرافيت) في الأنود
- باستخدام الجرافين في بطاريات الليثيوم فلز ، G3 قادر على حل كل هذه المشاكل باستخدام بطارياته ، بما في ذلك الخصائص التالية:
حماية أنود معدن الليثيوم
(يمنع تكوين التغصنات ؛ وبالتالي منع الحرائق وجزيئات الليثيوم الميتة)
- تتشكل التشعبات على بطاريات الليثيوم المعدنية التقليدية ، مما يتسبب في قصر داخلي وعدم الاستقرار البيني لمخاطر الحريق وجزيئات الليثيوم المعزولة وغير النشطة
- إضافة طبقة حماية أساسها مركب الجرافين على سطح رقائق معدن الليثيوم
- يمكن تطبيقها على جميع البطاريات القابلة لإعادة الشحن باستخدام أنود معدن الليثيوم (على سبيل المثال ، جميع بطاريات الليثيوم الصلبة وبطاريات الليثيوم الكبريتية وبطاريات الليثيوم الهوائية)
G3-Fireshield ™ المنحل بالكهرباء
(أداء سائل مع سلامة مادة صلبة ، يقلل بشكل كبير من مخاطر الحريق)
- تستخدم بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتًا صلبًا لتحل محل المنحل بالكهرباء السائل وتعتبر أكثر أمانًا من الإلكتروليتات السائلة الحالية المستخدمة
- ومع ذلك ، لم يتم إتقانها بعد
- G3 استخدام المنحل بالكهرباء Fireshield ™ لديه سلامة الحالة الصلبة
أنود الليثيوم المعدني بالإضافة إلى مواد الكاثود المتقدمة
(بطاريات ذات كثافة طاقة عالية بتكلفة منخفضة)
- يؤدي استخدام مواد الكاثود المتقدمة مثل NMC811 أو الكبريت إلى تحسين كثافة الطاقة بشكل كبير فوق التيار
- يمكن تحسين بطاريات الليثيوم-الكبريت والليثيوم-سيلينيوم لتصبح أكثر من 350 واط / كغم من مستوى الخلية ، أو تحسن بنسبة 85٪ عن مؤشر الأداء الرئيسي للبطارية الحالية
- قادرة على الحفاظ على التكلفة <$ 100 / kWh
بطاريات سريعة الشحن (قيد التطوير)
(5-15 دقائق)
- القدرة على معالجة جميع المشكلات المتعلقة بإعادة شحن بطاريات الليثيوم التقليدية
- قادر على الحفاظ على معدل الشحن ثابتًا في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة ، مما يمنع طلاء الليثيوم بمعدلات شحن عالية ويحسن معدلات انتشار أيون الليثيوم في الأنود والكاثود
